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  6月4日，粤东城际铁路8标二工区潮州东至潮汕站区间最终一根桥梁桩基混凝土灌注成型，标志着该区间桥梁桩基施工全面收官。本项目由广东省铁投集团出资、中铁南边牵头施工办理、中铁一局承建，此次节点使命的完结，完全打通区间架梁施工通道，为后续全体的结构工程全方面推进筑牢坚实基础。

  据了解，粤东城际铁路8标二工区线根，悉数选用钻孔灌注桩施工工艺，桩径区间为1米至1.25米，施工全程选用回旋钻成孔技能。

  项目地处潮汕区域，地质环境极为杂乱，区域地下水位较高，地层多为流塑状淤泥质土与砂层，桩基成孔钻进过程中极易呈现塌孔、缩颈、涌砂等施工难题，成孔精度操控、泥浆方针优化、孔壁防护管控难度极大，对施行工程技能和现场管控提出极高要求。

  自开工以来，项目团队锚定粤东城际铁路公司整体施工节点方针，依托浮洋站先开段施工优势，科学拟定“先易后难、稳步推进”的施行工程的计划。项目部全力攻坚征地拆迁作业，细化现场施工策划，优化人员、机械设备装备，严厉执行“先围蔽、再疏解、后施工”的标准化作业流程，在严守安全出产底线、严控工程质量衡量原则的前提下，高效推进施工产能开释。一起，项目引进专业成孔检测设备，对桩基成孔质量、施工参数等要害数据来进行全程收集、剖析与动态监控，完成桩基施工全过程可追溯、可管控，全力打造安全优质的精品工程、定心工程。

  项目建成后，将构建潮州、汕头、揭阳三市“30分钟通勤圈”，关于促进区域协调发展，推进潮汕揭都市圈深层次地交融，加速粤东区域与粤港澳大湾区、海峡西岸经济区、华东区域的互联互通具有极端重大意义。

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